Παραλογισμοί από το νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας

Πινακίδες με 30 χλμ./ώρα σε επαρχιακούς δρόμους!

Κίνδυνοι από την αλλαγή στα 50 χλμ./ώρα που ίσχυε σε οικισμούς

Απαιτείται επανεξέταση της σήμανσης σε ορισμένες διαδρομές

Ο κάθε Δήμος μπορεί να ορίσει που θα παραμείνουν στα 50 χλμ/ώρα

Από την 1η Ιανουαρίου 2026, το ανώτατο όριο ταχύτητας στις περισσότερες κατοικημένες περιοχές και πόλεις της Ελλάδας έχει μειωθεί στα 30 χλμ./ώρα για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας.
Ο στόχος της κυβέρνησης μπορεί να ήταν η μείωση σοβαρών ατυχημάτων και θανάτων, που πατρατηρούνταν κυρίως στην πρωτεύουσα αλλά και σε κάποιες άλλες μεγάλες πόλεις, όμως η μεταφορά του μέτρου και στην επαρχία, μπορεί να φέρει κινδύνους, αντί να μετριάσει αυτός για του οποίους νομοθετήθηκε.
Να σημειωθεί πως υπάρχουν και εξαιρέσεις καθώς το όριο των 30 χλμ./ώρα δεν ισχύει υποχρεωτικά σε ορισμένους κεντρικούς δρόμους, μονόδρομους με δύο λωρίδες ή οδούς διπλής κατεύθυνσης με διαχωριστική νησίδα κ.α.

Παρενέργειες και διαμαρτυρίες
Στην περιοχή μας, πάντως, η εφαρμογή του μέτρου, εφαρμόστηκε με το γράμμα του νόμου και οι αρμόδιες υπηρεσίες «φύτεψαν» πινακίδες με 30 χλμ./ώρα, σε επαρχιακούς δρόμους, όπου υπάρχουν μεν κάποιοι οικισμοί, αλλά μέχρι σήμερα τα 50 χλμ./ώρα, ήταν ικανά για να μην υπάρχουν σοβαρά ατυχήματα.
Όπως έχει επισημανθεί από οδηγούς που κινούνται στο επαρχιακό δίκτυο της Άρτας, τέτοιες πινακίδες με το μειωμένο όριο 30 χλμ./ώρα, έχουν τοποθετηθεί στην επαρχιακή οδό Άρτας – Κορωνησίας (Θανασέικα), στην επαρχιακή οδό Άρτας Κομμένου (Γλυκόριζο) αλλά και στην (πρώην) Εθνική Οδό Άρτας-Γέφυρας Καλογήρου, και στον «δρόμο του Πασσά».

Με το μειωμένο όριο, τα ζητήματα που προκύπτουν, εκτός από το ότι όλοι όσοι οδηγούν κόμη και με το προηγούμενο όριο των 50 χλμ./ώρα, βγαίνουν «παράνομοι», πολίτες που κινούνται καθημερινά σε αυτούς τους δρόμους επισημαίνουν ότι περισσότερο κινδυνεύουν να κόψουν ξαφνικά ταχύτητα και να τους χτυπήσει κάποιος επερχόμενος, ακόμα και να δημιουργηθούν καραμπόλες, σε δρόμους με μεγάλες ευθείες, όταν ξαφνικά εμφανίζονται πινακίδες με το όριο 30 χλμ./ώρα, παρά να χτυπήσουν εκείνοι κάποιον πεζό, αφού σε αυτούς του δρόμους, ελάχιστοι είναι αυτοί που διέρχονται πεζοί.
Ιδιάζουσα περίπτωση είναι ο οικισμός του Γλυκορίζου, που είναι τα σπίτια το ένα δίπλα στο άλλο κατά μήκος του δρόμου από την Κάτω Παναγιά και για μήκος πάνω από 10 χιλιόμετρα, όπου η διατήρηση του ορίου ταχύτητας σε ένα δρόμο πλατύ και με μεγάλες ευθείες, χαρακτηρισμένο ως Επαρχιακό, όπως είναι αυτός της Άρτας-Κομμένου, είναι από δύσκολη έως και αδύνατη.

Οδικοί άξονες εκτός του μέτρου
Ωστόσο, το νέο όριο ταχύτητας των 30 km/h, που ξεκίνησε να εφαρμόζεται από την 1η Ιανουαρίου 2026, δεν ισχύει παντού μέσα στις πόλεις, καθώς υπάρχουν πολλές περιπτώσεις στις οποίες παραμένουν τα 50 km/h.
Ακόμα και στην Αθήνα, εξαιρούνται οι μεγάλοι άξονες, όπως η Λεωφ. Αλεξάνδρας, η Κηφισίας, η Μεσογείων και η Βουλιαγμένης, εκεί όπου αναπτύσσονται και υψηλότερες ταχύτητες.
Μάλιστα ορίζεται πως ο κάθε Δήμος μπορεί να κάνει μία μελέτη και να ορίσει τους άξονες που θέλει να παραμείνουν στα 50 χλμ/ώρα.
Σύμφωνα με την παράγραφο 1 του άρθρου 24, «Το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας, μέσα στις κατοικημένες περιοχές, ορίζεται σε τριάντα (30) χιλιόμετρα την ώρα. Σε μονόδρομους στους οποίους υπάρχουν δύο (2) τουλάχιστον λωρίδες κυκλοφορίας, διαχωριζόμενες με κατά μήκος διαγραμμίσεις, και σε οδούς διπλής κατεύθυνσης με τουλάχιστον δύο (2) λωρίδες ανά κατεύθυνση, διαχωριζόμενες με κατά μήκος διαγραμμίσεις, και σε οδούς διπλής κατεύθυνσης με διαχωριστική νησίδα, το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας ορίζεται σε πενήντα (50) χιλιόμετρα την ώρα. Τα όρια ταχύτητας της παρούσας εφαρμόζονται, εφόσον δεν ορίζεται διαφορετικά με ειδική σήμανση, κατά τα προβλεπόμενα στην περ. γ) της παρ. 7 του άρθρου 112, περί εξουσιοδοτικών διατάξεων».

Οι ποινές
Εκτός από τους κινδύνους που από μόνο του εγκυμονεί το όριο των 30 χλμ./ώρα, είτε με καραμπόλες, είτε με προσπεράσεις, υπάρχουν και οι ποινές για όσους παραβιάζουν τα όρια ταχύτητας εντός πόλης, ενδεικτικά είναι:
Για υπέρβαση έως 20 km/h επιβάλλεται πρόστιμο 150 ευρώ
Για υπέρβαση από 20 km/h έως 30 km/h επιβάλλεται πρόστιμο 150 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος για 20 ημέρες.
Για υπέρβαση από 30 km/h έως 50 km/h, το πρόστιμο ανέρχεται σε 350 ευρώ και επιπλέον αφαιρείται το δίπλωμα για 30 ημέρες.
Τέλος, για υπέρβαση του ορίου πάνω από 50 km/h βεβαιώνεται πρόστιμο 700 ευρώ και αφαιρείται το δίπλωμα για 60 ημέρες.

Και ασφαλιστικές παρενέργειες
Όσον αφορά τα ατυχήματα που μπορεί να προκλήθηκαν λόγω υπερβολικής ταχύτητας, με βάση τα όρια του ΚΟΚ ισχύουν τα εξής:
-Αστική Ευθύνη (Τρίτοι): Η ασφαλιστική εταιρεία είναι υποχρεωμένη από τον νόμο να αποζημιώσει τους τρίτους (σωματικές βλάβες ή υλικές ζημιές) στους οποίους προκαλέσατε ατύχημα, ακόμα και αν τρέχατε.
-Δικαίωμα Αναγωγής (Εσείς): Εάν αποδειχθεί ότι η υπέρβαση ταχύτητας ήταν ακραία ή αποτελούσε δόλο/βαριά αμέλεια (π.χ. κόντρες), η ασφαλιστική πληρώνει τον τρίτο, αλλά στη συνέχεια έχει το δικαίωμα να στραφεί εναντίον σας (δικαίωμα αναγωγής) για να εισπράξει τα χρήματα πίσω.
-Μικτή Ασφάλεια (Ίδιες Ζημιές): Εάν έχετε μικτή ασφάλεια, η κάλυψη για τις ζημιές του δικού σας οχήματος μπορεί να αρνηθεί εάν η υπέρβαση ταχύτητας θεωρηθεί βαριά αμέλεια ή παραβίαση των όρων του συμβολαίου.
-Ενοικιαζόμενα Αυτοκίνητα: Σε περίπτωση ενοικίασης, η ασφάλεια ακυρώνεται (coverage is invalid) σχεδόν πάντα εάν η ζημιά προκλήθηκε από σοβαρή παράβαση του ΚΟΚ, όπως η υπερβολική ταχύτητα.
Συνοπτικά: Η ασφάλεια καλύπτει τους τρίτους, αλλά εσείς παραμένετε υπόλογοι για τα πρόστιμα και ενδέχεται να αντιμετωπίσετε αναγωγή (να πληρώσετε τις ζημιές) αν η ταχύτητα θεωρηθεί υπαίτια για το ατύχημα.